Feu stop arrière de niveau élevé HELLA Matrix 12V (2DA 008 136-017)

  

HELLA Feu Stop de Niveau Élevé Matrix 12V (2DA 008 136-017) - Unique. Plus de 10 ans en ligne.

L'expérience est primordiale dans le secteur automobile, et nous en avons beaucoup. Nos experts se feront un plaisir de répondre à vos questions sur l'huile ou tout autre produit que nous proposons.

En cas de dommages, nous les remplaçons sans discuter. Les feux auxiliaires de HELLA intègrent une technologie d'éclairage avancée et un design de pointe. En plus de donner à votre véhicule un look unique sur la route, ils contribuent également grandement à votre sécurité. La stabilité, la résistance et les performances d'éclairage inégalées de chaque feu vous permettent de faire face aux conditions météorologiques extrêmes sur la route. HELLA - Leaders sur le marché des pièces détachées spécifiques pour l'éclairage des véhicules.

En tant que fournisseur incontesté de feux spécifiques aux véhicules sur le marché secondaire indépendant, HELLA est responsable du lancement de nombreux produits de série innovants, tels que le premier phare entièrement LED ou le premier phare xénon sans éblouissement. Ils développent et améliorent en permanence leur gamme de produits. Lorsque vous choisissez des pièces d'origine avec l'étiquette HELLA, vous savez que la sécurité fonctionnelle, un ajustement parfait et la durabilité du produit sont garantis. HELLA est un pionnier dans la technologie d'éclairage pour l'industrie automobile.

Contribution à la sécurité routière. Consommation d'énergie extrêmement faible. Grâce à la combinaison de diodes électroluminescentes (LED) efficaces et d'optiques de précision, les feux HELLA atteignent le niveau de distribution de lumière spécifié par la loi - et avec une consommation d'énergie jusqu'à 96% inférieure par rapport aux ampoules !

Pas de changement de source lumineuse, pas d'entretien et une durée de vie extrêmement longue grâce à une gestion thermique optimale. Ces produits sont conçus pour être durables pendant la durée de vie du véhicule grâce à l'utilisation de LED de qualité et d'une bonne gestion thermique. Tous les composants sont parfaitement adaptés aux températures des autres composants, ce qui empêche les LED de surcharger à des températures ambiantes extrêmement élevées. 0417241, 0417241-00, 0881273, 0881273-00, 1017243, 1603.15.123, 9953201. OPIE OILS a été créé en 1925 et est présent sur Internet depuis 2004.

Pendant cette période, nous sommes devenus le plus grand détaillant en ligne indépendant au Royaume-Uni d'huiles et de fluides de qualité. Nous vendons la gamme la plus complète d'huiles de qualité et spécialisées pour voitures et motos en Europe. Nous stockons des huiles moteur, des huiles de boîte de vitesses, des huiles différentielles et d'essieu, des liquides de frein, des liquides de direction assistée, des liquides de refroidissement et des produits d'atelier de Castrol, Mobil, Shell, Fuchs, Silkolene, Motul, Millers Oils, Millers Classic Oils et Red Line. Combien de temps faut-il pour recevoir ma commande ?

Après réception des fonds dégagés, nous expédierons toutes les commandes dans le délai indiqué sur la fiche produit. La plupart des articles sont stockés et expédiés depuis notre entrepôt au Royaume-Uni. Du lundi au vendredi inclus, sauf si nous vous contactons pour vous aviser autrement. Il se peut que nous listions des produits qui ne sont pas en stock et qui sont des articles sur commande spéciale. Où ma commande peut-elle être livrée ? Nous regrettons que nos coursiers ne soient pas en mesure de livrer dans des boîtes postales, des campus universitaires et des bases militaires. Comment saurai-je quand ma commande arrivera ? Nous envoyons des centaines de colis chaque semaine. Nous savons comment emballer votre colis pour qu'il vous parvienne en toute sécurité. Nous utilisons des boîtes de haute qualité fabriquées sur mesure pour pouvoir emballer les commandes de manière sensée, offrant une protection optimale contre les dommages causés par les coursiers. Si - malgré tous nos efforts - une commande est endommagée, nous la remplaçons sans poser de questions ! Nous voulons toujours que vous soyez satisfait de votre commande et nous sommes fiers de notre service client.

Notre politique d'annulation n'affecte pas vos droits lorsque nous sommes en faute, par exemple si les marchandises sont défectueuses ou mal décrites. Si vous annulez, vous devez nous retourner les marchandises à vos frais. Si un défaut est constaté ultérieurement ou si vous tardez à formuler une réclamation, vous aurez toujours droit à un remplacement. Nous ne pouvons pas être tenus responsables des frais supplémentaires ou des pertes consécutives encourues si un produit ne convient pas ou ne donne pas les résultats souhaités. Notre responsabilité est limitée au prix payé pour les marchandises uniquement.

Dans le cas peu probable où nous avons envoyé des marchandises incorrectes, c'est-à-dire différents de ceux que vous avez commandés comme indiqué sur votre confirmation de commande. Lorsque les marchandises fournies ne conviennent pas à votre véhicule et que nous vous avons donné des indications incorrectes sur les produits appropriés. Nous vous demandons de retourner les marchandises dans leur emballage d'origine, propres et revendables. Dans tous les cas, dans les 30 jours suivant la réception des marchandises. Dans le cas peu probable où vous n'êtes pas satisfait à 100%, veuillez nous donner l'occasion de résoudre tout problème que vous pourriez avoir avant de laisser un commentaire. Combien de temps faut-il pour que ma commande arrive ? La grande majorité des articles sont en stock et expédiés depuis notre entrepôt au Royaume-Uni. Quel service de livraison utilisez-vous ?

Veuillez vous assurer que quelqu'un est présent pour signer le colis. Comment puis-je retourner les articles que j'ai commandés par erreur ? Comment obtenir mon numéro de suivi ?

Où ma commande peut-elle être livrée ? Pourquoi une huile synthétique est-elle beaucoup plus chère qu'une autre ? Il existe trois types d'huiles synthétiques : hydrocraquées, polyalphaoléfines (PAO) et esters. Toutes les huiles moins chères et la composante "synthétique" des huiles partiellement synthétiques sont des huiles minérales hydrocraquées.

Les synthétiques PAO sont de véritables huiles synthétiques fabriquées en laboratoire qui sont de meilleurs lubrifiants que les huiles hydrocraquées car elles sont conçues pour une utilisation spécifique, contrairement aux huiles hydrocraquées qui sont modifiées pour remplir une fonction. Les huiles à base d'esters sont les technologies d'huile de pointe et offrent la meilleure protection disponible.

La teneur en esters (généralement les huiles d'esters sont mélangées aux huiles de PAO) présente plusieurs fonctions très utiles. Les esters sont électrostatiquement chargés, de sorte qu'ils adhèrent aux surfaces métalliques, ce qui signifie que lorsque le véhicule démarre, une couche d'huile est déjà présente. Ils sont également plus stables à des températures plus élevées, ce qui en fait des lubrifiants de performance idéaux. La teneur en esters contribue également à rendre ces huiles meilleures lubrifiants en général. Est-il possible de mélanger des huiles ?

Mélanger des marques, des types (synthétique, semi-synthétique et minérale) et des viscosités d'huile est possible. Il y a quelques exceptions ; les huiles à base de ricin et de plantes (utilisées dans certaines huiles biodégradables) ne doivent pas être mélangées avec des huiles classiques. Le seul problème avec le mélange des huiles est que la qualité de la meilleure huile est diluée par la moins bonne. Ai-je besoin d'une huile diesel ou essence pour ma voiture ?

Dans le cas des voitures équipées de filtres à particules diesel (DPF/FAP), elles auront souvent besoin d'une huile qui répond à une spécification ACEA C, qui concerne les huiles à faible teneur en cendres. La spécification ACEA d'une huile est toujours indiquée sur la bouteille si elle répond à la spécification ! L'utilisation d'huiles qui ne répondent pas à la spécification ACEA C correcte peut entraîner le blocage du filtre à particules, une réparation coûteuse.

À part cela, il n'y a pas vraiment de chose telle qu'une huile spécifique pour moteur diesel car la grande majorité des huiles conviennent aux moteurs diesel et essence, quel que soit le type de commercialisation. Si vous regardez les spécifications indiquées sur une huile, il y a généralement une spécification ACEA A et une spécification ACEA B. Le A fait référence aux spécifications des moteurs essence et le B aux moteurs diesel.

Vous verrez que les chiffres à côté des lettres sont soit identiques, soit très proches, ce qui signifie que l'huile convient aux deux types de moteurs. À quelle fréquence dois-je changer mon huile ? La durée de vie de l'huile dépend de nombreux facteurs. Les huiles entièrement synthétiques durent plus longtemps que les huiles semi-synthétiques ou minérales, donc même si elles peuvent coûter plus cher au départ, une huile synthétique peut s'avérer moins chère à long terme. De nombreuses voitures spécifient l'utilisation d'huiles longue durée entièrement synthétiques qui peuvent durer plus de 20 000 miles ou jusqu'à 24 mois. Si la voiture est utilisée sur circuit, l'huile est soumise à des conditions beaucoup plus difficiles que l'utilisation sur autoroute. Cela peut signifier qu'une bonne huile de circuit se sera suffisamment dégradée pour nécessiter un changement après 10 heures d'utilisation, tandis que la même huile sera bonne pendant plus de 100 heures d'utilisation sur autoroutes. Les courts trajets sont très difficiles pour l'huile car elle n'a pas la chance de se réchauffer et de s'écouler correctement, et l'accélération et le freinage sollicitent davantage le moteur.

L'utilisation sur autoroute est la condition la plus facile pour l'huile, les vitesses sont assez constantes et ne sollicitent que rarement le moteur, il y a suffisamment de flux d'air pour refroidir le moteur et l'huile a la possibilité de monter en température et de s'écouler correctement. Certaines machines souffrent de dilution du carburant (le carburant se mélangeant à l'huile) et c'est l'un des moyens les plus rapides de dégradation de l'huile.

Dois-je utiliser un additif d'huile ? Les huiles moteur de bonne qualité contiennent déjà un ensemble complexe d'additifs comprenant des détergents et des dispersants, des additifs anti-usure, anticorrosion et anti-mousse.

Les seuls additifs que nous conseillons parfois d'utiliser sont les modificateurs de frottement pour les différentiels à glissement limité et les additifs d'huile moteur pour faciliter le processus de rodage d'un nouveau moteur. Mon moteur consomme de l'huile - dois-je utiliser une huile plus épaisse ?

Cela dépend du moteur, du type d'utilisation, de la quantité d'huile utilisée et du type d'huile utilisée. Certains moteurs préfèrent vraiment une certaine qualité d'huile pour fonctionner de manière optimale, d'autres ne sont pas si difficiles. Il est préférable de nous demander si vous n'êtes pas sûr que votre voiture puisse utiliser différentes viscosités d'huile.

La plupart des fabricants automobiles considèrent qu'il est acceptable qu'un moteur consomme un litre d'huile tous les 1000 miles ou, dans certains cas, 1000 km. Bien que le fait de compléter l'huile à cette fréquence puisse être ennuyeux et potentiellement coûteux, il n'y a généralement pas lieu de s'inquiéter. L'utilisation d'une huile synthétique entièrement peut aider à réduire la consommation d'huile si une huile minérale ou semi-synthétique est utilisée.

Les huiles à base minérale sont composées d'un mélange de molécules de différentes tailles et les plus petites peuvent s'évaporer, puis brûler relativement facilement, augmentant ainsi le taux de consommation d'huile. Les molécules des huiles synthétiques sont uniformes, elles ont donc moins de chances de s'évaporer et de brûler. Ma voiture est uniquement utilisée sur la route - ai-je besoin d'une huile synthétique entièrement ? Cela dépend de la voiture. Si une voiture nécessite une huile de grade 0w-x, elle doit être une véritable huile synthétique car il est impossible de fabriquer une huile de viscosité 0w à partir d'huiles minérales. Même dans les voitures qui n'ont pas besoin d'une huile qui répond aux critères ci-dessus, la plupart du temps une huile synthétique est une option préférable car elle offre une meilleure protection et une plus longue durée de vie. Cela est très pertinent dans les moteurs utilisés sur circuit. L'utilisation d'une huile synthétique de qualité réduit le frottement et augmente la protection. Une approche courante pour lubrifier un moteur puissant consiste à utiliser une huile aussi épaisse que possible, mais cela augmente la résistance interne car le moteur doit travailler plus fort pour déplacer l'huile. Cela peut également entraîner une usure accrue du moteur car l'huile ne s'écoule pas aussi bien que le moteur le souhaiterait. Souvent, l'amélioration de la qualité de l'huile utilisée plutôt que de la viscosité sera suffisante pour de nombreuses voitures modifiées, ce qui offrira une meilleure protection ainsi qu'une légère augmentation de la puissance. De quelle couleur est l'huile ? Les huiles automobiles sont naturellement claires, pas de la couleur ambrée que les gens supposent. La raison pour laquelle elles sont souvent de couleur ambrée est due à un colorant ajouté par les fabricants et n'est ajouté que parce que les gens supposent que les huiles doivent avoir une certaine couleur. Il existe de nombreuses huiles sur le marché qui diffèrent de la "norme" et cela est simplement dû à l'ajout de colorants de différentes couleurs. Les colorants n'ont aucun avantage réel pour l'huile, sauf pour la distinguer des autres. Pourquoi mon huile devient-elle noire ? En plus de lubrifier un moteur, une autre caractéristique importante de l'huile est qu'elle nettoie, en éliminant les sous-produits de combustion du moteur et en les maintenant en suspension dans l'huile. Cela empêche les sous-produits de se déposer et de s'accumuler sous forme de dépôts dans le moteur. Dois-je utiliser un nettoyant d'huile ?

Dans la grande majorité des cas, il n'est pas nécessaire de nettoyer le moteur et le nettoyage peut être nuisible. Ce qui peut se passer, c'est que le nettoyant peut détacher des dépôts inoffensifs dans le moteur, mais ne pas les éliminer.

Votre nouvelle huile entre et après qu'elle se réchauffe et s'écoule correctement, les morceaux qui ont été détachés se retrouvent dans l'huile, vous vous retrouvez donc avec des morceaux durs qui flottent dans votre huile - la dernière chose que vous voulez ! Si vous voulez vraiment nettoyer le système d'huile, la meilleure chose à faire est de vidanger l'huile qui s'y trouve, de mettre un peu d'huile minérale de base et de faire fonctionner la voiture pendant un court moment pour que l'huile se réchauffe bien. Après l'avoir fait fonctionner, vidangez l'huile minérale et mettez la bonne huile. Quelle huile dois-je utiliser pour le rodage d'un moteur ? Une huile minérale de base doit être utilisée pour le rodage car il est nécessaire de générer une friction entre les segments de piston et les chemises de cylindre pour permettre au moteur de s'adapter correctement.

Si une huile synthétique est utilisée, elle empêche la génération suffisante de friction et peut entraîner le glaçage des alésages. Cela entraîne une perte de puissance et une augmentation de la consommation d'huile. Nous vendons également des huiles de rodage spécialisées et des produits de dépannage pour faciliter le rodage. Mon garage recommande une marque d'huile pour ma voiture, vous recommandez quelque chose de différent. Donc, notre recommandation est-elle sûre à utiliser ?